S4Опасные зоны · CAM-06 · ПОРТ
Нахождение под грузом / стрелой крана
Падение контейнера / строительного блока на человека — самый «дорогой» сценарий в промышленности: смерть, уголовная ответственность, отзыв лицензий.
В КАДРЕ
Ричстакер у контейнеров Maersk. На pilot: полигон «под стрелой» + active-флаг АСУ ТП → вход person в зону = критический алерт S4.
— БОЛЬ
Работник зашёл под стрелу «чисто поправить строп» — и стрела дёрнулась. Классика протоколов расследования.
Стоимость одного инцидента
20 млн ₽
Типовая частота
0.5-1 случай захода под стрелу в день на активной стройке
ПОЧЕМУ ЭТО ПРОБЛЕМА
- 01Крановщик в кабине часто не видит людей непосредственно под грузом.
- 02Сигнальщик + правила отсечения зоны — существуют, нарушаются на автомате.
- 03Смерть работника = до 20 млн ₽ выплат + уголовная статья 143 УК РФ.
- 04Отзыв лицензии оператора крановых работ — закрытие объекта на 30+ дней.
+ РЕШЕНИЕ
Крановая зона — CVAT-полигон, активный только при работающем кране. Вход = автоостановка.
Точность
Для этого типа правил precision × recall критичны. Precision ≥ 0.95 через LLM-арбитраж, recall ≥ 0.98.
ЧТО ДЕЛАЕТ SAFETYVISION
- 01Полигон «под стрелой» + активность крана (от АСУ ТП или от motion-детекции груза).
- 02Вход person → звуковая сирена в зоне + голос в кабине крановщика через SIP.
- 03Интеграция с крановым контроллером: при подтверждённом alert — блок дальнейшего подъёма (опционально).
- 04Данные с камеры на шлеме крановщика + камеры со стрелы — мультикамерный consensus для precision ≥ 0.98.
₽ ЭКОНОМИКА
Что это даёт в цифрах
на одну камеру.
Предотвращено в год
2
инцидентов / камера
Экономия в год
40 млн ₽
на одну камеру
Окупаемость
1 мес.
на одной камере
Пилотный кейс
Строительство ЖК в Минске: за 2 месяца работы — 23 зафиксированных захода в крановую зону. 1 из них — с последующей остановкой крана в автомате. Травм: 0 за квартал vs 1 лёгкая в предыдущем.⚙ ПАЙПЛАЙН
Как это работает технически.
1
PLC-FEED
Активность крана — сигнал с PLC (или motion-detection груза если нет интеграции).
2
ZONE
CVAT-полигон «под стрелой» — может быть динамическим (следует за стрелой на камерах со стрелы).
3
LLM
Claude Sonnet арбитрирует: «это крановщик на подставке рядом» vs «рабочий под грузом».
4
ESTOP
Для Enterprise-интеграции — автоостановка подъёма при подтверждённом входе. Iron-clad ответственность.
⚠ Требует fine-tune для production
Интеграция с крановым контроллером (обычно Siemens S7 через OPC UA) — обязательна для auto-stop. Без неё остаётся только голосовое уведомление в кабину.
Проверьте на своём объекте.
Пришлите 15–30 минут записи с камеры, где возможно это нарушение — получите PDF-отчёт с количеством фиксаций и расчётом экономики под вашу ситуацию. Бесплатно, за 3 рабочих дня.
Пройти аудит безопасностиNDA ПОДПИСЫВАЕМ ДО ПОЛУЧЕНИЯ ЗАПИСИ
[ СОСЕДНИЕ КЕЙСЫ · 13 / 24 ]
◀ PREV · K·NEXT ▶ · L